Comentário de design de Dave Rand sobre interiores de veículos

Aug 22, 2023

Desenvolver um ótimo interior para qualquer veículo requer uma coordenação incrível e coragem para não economizar.

Se você pedir a uma criança para desenhar um carro, provavelmente o resultado será uma vista lateral de algo que se aproxima de um veículo com dois círculos indicando rodas. Mesmo os aspirantes a projetistas automotivos não tão jovens, antes de qualquer treinamento formal, provavelmente esboçarão da mesma maneira uma vista lateral de um veículo.

Isto pode ser resultado da importância da elevação lateral na determinação da aparência geral e da proporção, ou simplesmente da falta de compreensão da perspectiva. Seja qual for o motivo, o que você não verá esses futuros designers rabiscando são interiores automotivos. A simples realidade é que a maioria deles pensa em um veículo do lado de fora, com o interior desempenhando um papel secundário, se é que pensam nisso.

Durante muitos anos a indústria automóvel teve as mesmas prioridades, com os departamentos de design seguindo o passo e a cultura. No passado e até hoje, muitos VPs de design tinham pouca ou nenhuma experiência no desenvolvimento de interiores antes de se tornarem responsáveis ​​por todo o produto.

Aqui está a verdade simples: projetar um interior é consideravelmente mais difícil do que o exterior, pelo menos pelo conteúdo do que deve ser projetado. Pense em tudo o que está envolvido: tudo o que você vê, toca ou mesmo cheira requer consideração.

Tome assentos, por exemplo. O estúdio iniciará o projeto físico, que provavelmente terá que se encaixar na estrutura de um assento corporativo, com consulta ao fornecedor do assento para garantir execução, funcionalidade e custo. O estúdio é responsável por estabelecer o padrão de costura, detalhes como execução da costura ou debrum, bem como desenvolver e liberar dados de superfície que incluem acabamento duro.

O departamento de cores e acabamentos será responsável pela seleção dos tecidos, em conjunto com o ateliê, e depois haverá a validação do conforto dos assentos, com engenharia, em passeios prolongados.

Depois, há o painel de instrumentos. Costumava ser simples quando existiam medidores analógicos redondos, antes das leituras digitais e agora das telas totalmente reconfiguráveis. Há uma quantidade cada vez maior de conteúdo e recursos sem um aumento correspondente no espaço.

Projetar para tudo isso considera a ergonomia, as mais recentes tecnologias de exibição e infoentretenimento, bem como estratégias de entrada, sejam simples mostradores redondos (por favor, mais disso) ou interruptores sensíveis ao toque ou telas sensíveis ao toque com múltiplas camadas e menus para todas as funções. A tecnologia está em constante evolução e você não quer ficar preso a um CD player quando ninguém mais o usa.

Além disso, é provável que vários componentes - como hastes da coluna de direção, interruptores de luz, controles de janela, etc. - sejam compartilhados entre plataformas ou marcas corporativas, então adicione o design deles à lista, bem como descubra como incorporá-los sem comprometer o tema de projeto.

Talvez uma das diferenças mais significativas no design de interiores seja a coordenação de cores, grãos e níveis de brilho. Ao contrário do exterior, o interior é composto por muitos materiais diferentes que devem ter a mesma cor. Um painel de porta, por exemplo, pode ser feito de plástico rígido e couro sintético de toque macio, com cada material tendo a mesma aparência.

Adicione a complicação de que a granulação – a textura que é moldada ou moldada na peça – também tenta ser idêntica, mesmo que sejam empregados diferentes processos de fabricação. E que tal níveis de brilho uniformes? É complicado tentar alcançá-los quando diferentes materiais adjacentes são escolhidos.

Se tudo isso não tornasse o trabalho difícil o suficiente, o painel da porta pode vir de um fornecedor diferente do painel de instrumentos, complicando ainda mais as tentativas de fazer com que correspondam em cor, granulação e brilho.

Estas são questões que o design exterior simplesmente não precisa enfrentar. É incrivelmente difícil validar visualmente todos esses componentes internos antes do compromisso de produção. E quando um programa está acima do custo, é mais fácil para o executivo do programa extrair conteúdo de seu interior.