2024Mazda CX

Jul 05, 2023

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Os híbridos plug-in ajudam a preencher a lacuna entre o gás e a eletrificação total. Muitas famílias americanas ainda não estão prontas para dar o salto para os EVs, e é aí que entra o 2024 CX-90 Hybrid. Este crossover premium de três fileiras oferece os modos de estrada refinados que esperamos de um Mazda, enquanto um potente motor de 323 cv. O trem de força híbrido plug-in oferece até 42 quilômetros de direção elétrica por carga. O interior do CX-90 dá a melhor impressão de um SUV de luxo, completo com estofamento de couro padrão, recursos sofisticados e um design agradável. Um layout de oito assentos é padrão, mas as cadeiras do capitão da segunda fila - uma escolha popular para quem tem crianças - são opcionais e reduzem o número de assentos para sete. Não gosta de híbridos? A oferta de tamanho médio da Mazda também é oferecida com um motor de seis cilindros em linha de 3,3 litros turboalimentado, mas analisamos esse modelo separadamente. Ambos são ótimos.

O CX-90 Hybrid é um novo produto da Mazda, substituindo o CX-9 e assumindo o seu papel de oferta familiar de três filas da marca, juntamente com o seu irmão não híbrido.

O acabamento básico do CX-90 Hybrid vem bem equipado com recursos premium, como estofamento de couro, limpadores de pára-brisa com sensor de chuva, porta traseira elétrica, controle de temperatura automático de três zonas, controle de cruzeiro adaptativo e bancos dianteiros aquecidos, mas nós' primavera para o Premium de gama média. O acabamento Premium adiciona cadeiras de capitão na segunda fila, teto solar panorâmico, conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, sistema estéreo Bose, rádio via satélite SiriusXM e base de carregamento de dispositivos sem fio.

O trem de força plug-in do CX-90 Hybrid é uma configuração de 323 cv semelhante ao usado no SUV CX-60 do mercado europeu. Um motor de quatro cilindros em linha funciona em conjunto com um motor elétrico e uma bateria de 17,8 kWh. Todos os modelos vêm com transmissão automática de oito velocidades e, assim como o resto da linha de SUVs da Mazda, o CX-90 tem tração integral padrão. Durante nosso test drive inicial, descobrimos que o trem de força eletrificado oferecia bastante potência para dirigir na cidade e nas rodovias. Gostamos dos dois lados da equação; o motor a gasolina tem um som de escapamento surpreendentemente barulhento e o acionamento elétrico tem potência mais do que suficiente para navegar silenciosamente, sem desejar motivação adicional. O CX-90 Hybrid também proporcionou modos de estrada refinados com o atletismo pelo qual os Mazda são conhecidos.

O modelo híbrido plug-in vem com uma bateria de 17,8 kWh que é boa para uma condução elétrica estimada pela EPA de 42 quilômetros por carga. Carregar em casa em uma tomada de 120 volts irá recarregar a bateria em um longo período de tempo, então é melhor deixá-la para carregar durante a noite. No entanto, apenas 90 minutos numa ligação de 240 volts serão suficientes para carregar a bateria de 20 a 80 por cento.

A EPA ainda não divulgou estimativas oficiais para a economia de combustível do CX-90 Hybrid, mas esperamos ver números mais elevados do que o modelo não híbrido. Quando tivermos oportunidade, levaremos o CX-90 Hybrid em nossa rota de economia de combustível em rodovias de 75 mph para avaliar sua eficiência de combustível no mundo real. Para obter mais informações sobre a economia de combustível do CX-90 Hybrid, visite o site da EPA.

Para acompanhar o seu exterior sofisticado, a Mazda dotou o CX-90 Hybrid de um habitáculo elegante com espaço para até oito passageiros. Opte pelas cadeiras do capitão da segunda fila e o total de assentos cai para sete. O estofamento do painel em tecido e os bancos em couro napa encontrados em modelos mais sofisticados parecem impressionantes em conjunto. O acabamento Base Preferred é menos luxuoso, mas não menos elegante.

Dependendo do acabamento, um display de infoentretenimento de 10,3 ou 12,3 polegadas está aninhado no painel e controlado por meio de uma roda de clique no console central do CX-90 Hybrid. A mais recente interface de infoentretenimento da Mazda é fácil de navegar e relativamente intuitiva. Apple CarPlay e Android Auto são padrão, mas apenas os acabamentos Premium e Premium Plus oferecem conectividade sem fio para esses recursos. Um cluster de medidor digital de 12,3 polegadas é padrão. Os audiófilos terão que atualizar para o acabamento Premium ou Premium Plus para desbloquear o estéreo premium Bose de 12 alto-falantes.